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奔馳下調(diào)部分車型官方指導(dǎo)價(jià)，有望適度緩解經(jīng)銷商壓力。
2月2日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)表示，經(jīng)向多家奔馳品牌經(jīng)銷商核實(shí)，奔馳品牌方已于2月1日對(duì)部分車型的廠商建議零售價(jià)格作出了調(diào)整，涉及車型的調(diào)整幅度為10%左右。
“此次商務(wù)政策調(diào)整雖然與經(jīng)銷商的總體訴求還有很大差距，但也可在一定程度上為奔馳經(jīng)銷商釋放部分流動(dòng)資金，標(biāo)志著奔馳品牌方向全面優(yōu)化調(diào)整經(jīng)銷商商務(wù)政策邁出了務(wù)實(shí)一步?！比珖?guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)指出。
從消費(fèi)者端來看，官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)其實(shí)暫無實(shí)質(zhì)性影響。
澎湃新聞?dòng)浾邚哪潮捡Y經(jīng)銷商處獲悉，本次官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)主要針對(duì)奔馳C200、GLC 260、GLB200等入門級(jí)車型，最高下調(diào)幅度約為12%，而經(jīng)銷商門店的終端銷售價(jià)格則較此前無異。
需要指出的是，本次官方指導(dǎo)價(jià)的下調(diào)其實(shí)主要是為了緩解經(jīng)銷商的生存壓力。
汽車經(jīng)銷商以指導(dǎo)價(jià)為基礎(chǔ)從車企提車，指導(dǎo)價(jià)下調(diào)可以直接降低其提車資金占用，釋放流動(dòng)資金，同時(shí)也減少了庫(kù)存減值風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，規(guī)范價(jià)格體系可以穩(wěn)定消費(fèi)者預(yù)期，也能加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，在一定程度上緩解此前庫(kù)存高、價(jià)格倒掛的經(jīng)營(yíng)壓力。此前寶馬中國(guó)也基于上述原因?qū)Σ糠周囆驼{(diào)整了售價(jià)。
此外，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)還再次呼吁各主機(jī)廠積極傾聽經(jīng)銷商的意見建議，主動(dòng)對(duì)現(xiàn)行的商務(wù)政策進(jìn)行認(rèn)真梳理，對(duì)一些不合規(guī)、不合理、不合情的商務(wù)政策，特別是經(jīng)銷商反映比較集中、比較強(qiáng)烈的商務(wù)政策盡快主動(dòng)作出優(yōu)化調(diào)整。
針對(duì)奔馳方面，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)也建議奔馳品牌方盡快繼續(xù)推出務(wù)實(shí)舉措。特別是對(duì)一些經(jīng)銷商反映強(qiáng)烈、與其他品牌相比存在較大差距的商務(wù)政策，如返利兌現(xiàn)問題（返利兌現(xiàn)賬期過長(zhǎng)，部分返利兌現(xiàn)賬期超過180天，在所有主流品牌中最長(zhǎng)；國(guó)產(chǎn)奔馳返利不能提現(xiàn)、只能用來進(jìn)車）等盡快作出調(diào)整。
2025年，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)共交付57.5萬輛新車（含乘用車及輕型商務(wù)車），較2024年的71.4萬輛下滑約19%，這一銷量?jī)H高于2016年的48.1萬輛，較2020年77.4萬輛的峰值差距頗為明顯。其中乘用車板塊在中國(guó)市場(chǎng)交付55.19萬輛，同比亦下滑19%。
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