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特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售困境在新年伊始進(jìn)一步加劇，這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)制造巨頭在該地區(qū)兩個(gè)主要電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的注冊(cè)量出現(xiàn)大幅下滑，凸顯其在歐洲大陸面臨的多重挑戰(zhàn)正在持續(xù)發(fā)酵。
據(jù)法國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)PFA周日公布的數(shù)據(jù)，特斯拉1月在法國(guó)的銷(xiāo)量同比暴跌42%，僅售出661輛汽車(chē)，創(chuàng)下三年多以來(lái)的最低水平。在去年歐洲市場(chǎng)中表現(xiàn)相對(duì)亮眼的挪威，特斯拉1月注冊(cè)量更是驟降88%。
這一銷(xiāo)售滑坡延續(xù)了特斯拉2025年在歐洲的整體頹勢(shì)。去年全年，特斯拉在歐洲的銷(xiāo)量下降27%，而同期整個(gè)歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)注冊(cè)量卻增長(zhǎng)了30%。
特斯拉在歐洲市場(chǎng)份額的流失，既受到埃隆·馬斯克政治立場(chǎng)引發(fā)的消費(fèi)者抵制影響，也面臨著來(lái)自大眾、Stellantis等本土車(chē)企以及比亞迪等中國(guó)制造商日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
法國(guó)市場(chǎng)跌至谷底
法國(guó)是歐洲第三大電動(dòng)車(chē)注冊(cè)市場(chǎng)，僅次于德國(guó)和英國(guó)。但特斯拉在該市場(chǎng)的表現(xiàn)已跌至2022年7月以來(lái)的最低點(diǎn)。
1月，特斯拉在法國(guó)的銷(xiāo)量甚至不及大眾旗下的Cupra品牌或Stellantis旗下的Jeep品牌。這一數(shù)據(jù)凸顯特斯拉在歐洲主要市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位正在被削弱。
特斯拉2025年在歐洲大陸的需求大幅下滑，部分原因是消費(fèi)者對(duì)馬斯克為特朗普政府工作以及支持德國(guó)和英國(guó)等國(guó)右翼人物的抵制。
挪威市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下
挪威曾是特斯拉在歐洲為數(shù)不多的亮點(diǎn)市場(chǎng)。2025年，特斯拉在挪威的注冊(cè)量增長(zhǎng)41%，部分原因是消費(fèi)者在政策變化生效前搶購(gòu)車(chē)輛。
但這一趨勢(shì)在今年1月戛然而止。挪威政府上月收緊了增值稅免稅規(guī)定，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)銷(xiāo)量在1月下降76%，特斯拉注冊(cè)量更是暴跌88%。
這一政策調(diào)整的影響顯示，特斯拉在挪威此前的銷(xiāo)售增長(zhǎng)在很大程度上依賴(lài)于稅收優(yōu)惠政策，而非品牌自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇
特斯拉在歐洲面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正在惡化。一方面，以大眾和Stellantis為首的歐洲本土車(chē)企正在加大電動(dòng)車(chē)投入；另一方面，以比亞迪為代表的中國(guó)制造商也在積極拓展歐洲市場(chǎng)。
據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年特斯拉銷(xiāo)量下降27%，而整個(gè)歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)注冊(cè)量卻躍升30%。這意味著特斯拉正在快速失去市場(chǎng)份額。
目前在歐洲銷(xiāo)售的每10輛汽車(chē)中，就有1輛來(lái)自中國(guó)品牌，這進(jìn)一步加劇了特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
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